Dostaliśmy zamówioną rolkę korka. Korek jest miękki, giętki i doskonale będzie się nadawał jako podkład pod tory. Rolka ma 10 metrów długości na metr szerokości tak więc na pewno nam nie zabraknie. Zrobiliśmy próby odcinania pasków od rolki i udało się bez problemu. Od przyszłej środy robimy poziom 0 gdyż wszystko co trzeba już mamy.
Ogromne podziękowania dla Bartka, który nie tylko po bardzo okazyjnych cenach odsprzedał nam budynki, których nie potrzebował, ale również zupełnie za darmo przekazał mnóstwo elektroniki, kabli, śrubek i narzędzi oraz radio-cd-magnetofon 
Bardzo dziękujemy, wszystko na pewno się przyda!
Zgodnie z planem zainstalowaliśmy siłownik od samochodowego zamka centralnego jako napęd do rozjazdu. Wszystko wskazuje, że jest to rozwiązanie bardzo dobre, tanie i praktyczne. Skłaniamy się więc do jego zastosowania przy wszystkich rozjazdach. Ostateczną decyzję podejmiemy w przyszłą środę po testach i przemyśleniu czy wszędzie będzie miejsce na umieszczenie siłowników. Są one bowiem dużo większe niż napędy które mamy oraz należy je montować od spodu co na poziomie 0 może kolidować z torami biegnącymi na poziomie -1. Nie mogliśmy natomiast zająć się korkiem, ponieważ nie dotarł do nas na czas. Cóż, zrobimy to w niedzielę
Spotkaliśmy się na kolejce w niedzielę i cały dzień upłynął nam na tyczeniu torów. Deski przenieśliśmy do pustego pomieszczenia nad halą, położyliśmy koło siebie na ziemi, na nich ułożyliśmy arkusze papieru (te same które użyliśmy do poziomu -1) i mozolnie, młotkiem i gwoździkiem, ‘przebiliśmy’ cały plan. Potem papier został zdjęty i ołówkiem narysowaliśmy na drewnie przebieg torów. Deski są już odniesione do modelarni gdzie będziemy mogli kłaść korek, tory i kable elektryczne. Ogromne podziękowania za pomoc dla Bartka i Tehena (Drezyniarzy) oraz MiGo
Cała operacja miała na celu wytyczenie torów na trzech deskach położonych koło siebie, tak aby uniknąć niedokładności na ich łączeniach. Jak widać arkusze są bardzo duże i ich dokładne (co do milimetra) ułożenie na deskach nie jest proste. Gdybyśmy próbowali wytyczyć tory na każdej desce z osobna, byłoby bardzo duże ryzyko, że zrobimy coś niedokładnie i potem tory nie będą pasować. A tak, możemy spokojnie pracować na każdej desce z osobna będąc pewni, że całość do siebie pasuje.
Zamówiliśmy już rolkę korka, która ma dziś przyjechać na kolejkę. Mamy nadzieję, że będziemy mogli go kłaść już dziś wieczorem…
Niestety nadal nie rozwiązaliśmy problemu z napędami. Pomimo różnych modyfikacji i prób, wciąż nie uzyskaliśmy konfiguracji pozwalającej nam zaufać, że silniczki zadziałają prawidłowo i przełożą rozjazd. Postanowiliśmy, że w przyszłym tygodniu dokonamy ostatniej próby i jeśli się nie powiedzie, zmienimy zupełnie koncepcję i zastosujemy siłowniki od samochodowego zamka centralnego.
Aby jednak nie tracić czasu, przygotowaliśmy logistykę prac nad poziomem 0 (którego nie możemy zacząć budować zanim nie rozwiążemy problemu z napędami). Znaleźliśmy na kolejce pomieszczenie odpowiednio duże, aby można było rozłożyć deski (sklejki) na ziemi jedna koło drugiej i narysować plan torów. Dzięki temu, będziemy mogli kłaść korek i ewentualnie tory oraz elektrykę, pomimo tego, że deski nie leżą na makiecie. W ten sposób przestaniemy tracić czas i nabierać co raz większego opóźnienia…
Prace mamy nadzieję zrealizować w przyszłą niedzielę. Będzie to możliwe ponieważ kolejka będzie funkcjonować jak w dzień powszedni z powodu pierwszego w tym roku turystycznego wyjazdu pociągu na szlak. Oczywiście wszystkich chętnych na pociąg serdecznie zapraszamy, tym bardziej, że atrakcją wyjazdu będzie topienie Marzanny.
Warto też wspomnieć, że zorganizowaliśmy sobie nowe ‘stanowisko dowodzenia’. Teraz osoba obsługująca ruch na makiecie ma lepszą widoczność na pociągi a jednocześnie inni mogą łatwo widzieć jak obsługa ruchu się odbywa. Dostaliśmy również zamówioną paczkę torów którą odebraliśmy od Irka w sklepie Parowozik.
Ostatnie spotkanie upłynęło nam na przymiarzaniu i sprawdzaniu jak ułożyć deski (sklejkę), z których powstanie poziom 0. Zastanwialiśmy się jak zbudować podstawki, gdzie przyciąć, jak wyrównać itd… Musimy zastanowić się też, jak usztywnić całą konstrukcję.
Niestety mamy problemy z napędami do rozjazdów. Te które mamy, czasami się zacinają i nie przekładają zwrotnicy. Może to powodować katastrofy kolejowe, a na dodatek, kiedy zbudujemy poziom 0, rozjazy z poziomu -1 zostaną przykryte i ciężko będzie je naprawiać lub wymieniać. Musimy więc teraz wyeliminować problemy co niestety opóźnia nasze prace już 3 tydzień. Ale jesteśmy dobrej myśli
Z innych wieści – dostaliśmy komplet używanych mebli! Będziemy mieli więcej miejsca na składowanie ‘gratów’ 
a już teraz można bardziej komfortowo usiąść i patrzeć na makietę
Pragniemy gorąco podziękować firmie Adam Modellbau
(www.adam-modellbau.com) za podarowany nam skład 8 wagonów Sgns OBB. Pan Adam Karczewski postanowił ofiarować nam cały pociąg jako ‘talizman’ gwarantujący pomyślny rozwój modelarni. Prezentem tak bardzo się cieszyliśmy, że pół wieczora nam minęło na manewrowaniu i przetaczaniu składu po makiecie
Panie Adamie, bardzo dziękujemy!!! Jest Pan honorowym członkiem modelarni. Gorąco zapraszamy w odwiedziny.
